1) Idadi ya kesi zilizothibitishwa za neo-coronavirus katika wafanyikazi wa bandari ya Amerika Magharibi huongezeka tena
Kulingana na im McKenna, rais wa Jumuiya ya Bahari ya Pasifiki, katika wiki tatu za kwanza za Januari 2022, zaidi ya wafanyikazi 1,800 wa kizimbani katika bandari za Amerika Magharibi walipimwa na kuambukizwa Virusi Vipya vya Corona, na kuzidi kesi 1,624 katika mwaka wote wa 2021. Maafisa wa bandari walisema kwamba ingawa tatizo la msongamano bandarini limepunguzwa na kudorora kwa uagizaji na hatua zinazolingana wakati wa Mwaka Mpya wa Kichina, kuibuka tena kwa mlipuko kunaweza kurudisha shida.
AcKenna pia alisema kuwa upatikanaji wa wafanyikazi wa wafanyikazi wa kizimbani umeathiriwa sana.Waendeshaji wenye ujuzi ni muhimu hasa kwa ufanisi wa jumla wa vituo.
Athari za pamoja za uhaba wa wafanyikazi, uhaba wa makontena matupu na uagizaji wa bidhaa kutoka nje unasababisha kuongezeka kwa msongamano bandarini.
Wakati huo huo, mzozo wa mgomo wa mwisho wa Amerika Magharibi unatishia kuongezeka, na ikiwa hautashughulikiwa ipasavyo, viwango vya usafirishaji wa bahari vinaweza "kupita paa" mnamo 2022.
Kimataifa” (piga kupitia paa).
2) Mkataba wa usafirishaji wa usafirishaji wa barabarani wa Ulaya, viwango vyote vya wazi, vya mizigo hadi mara 5
Sio tu kiwango cha usafirishaji wa baharini kinaendelea kupanda, kwa sababu ya athari ya mara kwa mara ya janga hilo, nchi nyingi za Ulaya hivi karibuni pia zilisababisha uhaba wa ugavi kutokana na uhaba wa "dhoruba" ya wafanyakazi wa vifaa.
Kutoka kwa shida za zamu ya wafanyikazi kukataa kurudi kwenye meli, hadi madereva wa lori waliokuwa na wasiwasi juu ya janga hilo zaidi ya majaribu ya mishahara ya juu, shida ya ugavi wa nchi ilianza kuonekana.Licha ya mishahara mikubwa inayotolewa na waajiri wengi, bado kuna takriban moja ya tano ya nafasi za madereva wa lori za kitaalamu ziko wazi: na upotevu wa wafanyakazi kutokana na kuzuiwa kwa mabadiliko ya zamu pia umeacha baadhi ya makampuni ya meli yakikabiliwa na tatizo la kutoajiri mtu yeyote.
Wenye mambo ya ndani ya tasnia wanatabiri mwaka mwingine wa usumbufu mkubwa, ukosefu wa usambazaji na gharama kubwa sana kwa vifaa vya Uropa.
Kiwango cha juu cha vifaa vya kuvuka mpaka pamoja na kutokuwa na uhakika pia hufanya macho ya wauzaji zaidi kugeukia maghala ya ng'ambo ili kupunguza gharama za ugavi.Chini ya hali ya jumla, ukubwa wa maghala ya nje ya nchi unaendelea kupanuka.
3) Biashara ya mtandaoni ya Ulaya inaendelea kukua, kiwango cha ghala la nje ya nchi kinaongezeka
Kulingana na utabiri wa wataalamu, Ulaya pia itaongeza maelfu ya maghala na vituo vya usambazaji kama njia ya kukidhi mahitaji yanayokua ya ghala na usambazaji wa e-commerce, nafasi ya ghala ya miaka mitano ijayo inatarajiwa kuongezeka hadi mita za mraba milioni 27.68.
Nyuma ya upanuzi wa ghala ni karibu euro milioni 400 za soko la e-commerce.Kulingana na ripoti ya hivi karibuni ya Rejareja inaonyesha kuwa mnamo 2021 mauzo ya e-commerce ya Uropa yanatarajiwa kufikia euro bilioni 396, ambayo jumla ya mauzo ya jukwaa la e-commerce ni karibu euro bilioni 120-150.
4) Njia ya Asia ya Kusini-mashariki ilipasuka ukosefu wa kontena, ucheleweshaji mkubwa wa hali ya usafirishaji, viwango vya mizigo vilipanda juu.
Kwa sababu ya shida ya usambazaji duni wa uwezo wa laini ya usafirishaji, usafirishaji wa wauzaji ulisababisha athari fulani.
Kwa upande mmoja, sehemu ya uwezo wa njia ya Asia ya Kusini-mashariki ilirekebishwa hadi sehemu ya njia za meli za baharini zenye mizigo ya juu zaidi ya baharini.Mnamo Desemba 2021, kampuni za meli katika eneo la Mashariki ya Mbali kupeleka uwezo wa meli ya aina ya TEU 2000-5099 ulipungua kwa 15.8% mwaka hadi mwaka, chini ya 11.2% kutoka Julai 2021. Uwezo kwenye njia ya Mashariki ya Mbali-Amerika Kaskazini ulipanda 142.1% mwaka- mwaka hadi mwaka na 65.2% kuanzia Julai 2021, huku njia ya Mashariki ya Mbali-Ulaya ilipata mafanikio ya "sifuri" mwaka baada ya mwaka na kupanda kwa asilimia 35.8 kutoka Julai 2021.
Kwa upande mwingine, hali ya kuchelewa kwa ratiba ya meli ni mbaya.Kulingana na urefu wa muda wa kusubiri kwa meli kwenye maeneo ya bandari kuu kwenye njia za Amerika Kaskazini na Kusini-mashariki mwa Asia, Ho Chi Minh, Klang, Tanjong Parapath, Lin Chabang, Los Angeles, New York bandari zinakabiliwa na msongamano.
5) Kanuni mpya za forodha za Marekani zinazotoka
Mswada wa sheria wa forodha wa Marekani uliopendekezwa Jumanne iliyopita unaweza kupunguza kiwango cha chini cha bidhaa zisizotozwa ushuru, na hivyo kuleta pigo kwa bidhaa za mitindo zinazozingatia biashara ya mtandaoni.
Pendekezo hilo ndilo sheria ya chini kabisa ya kina zaidi hadi sasa.Utekelezaji unaopendekezwa wa mswada mpya kwa hakika utapunguza kiasi cha ushuru wa forodha unaokusanywa na kukabiliana na makampuni ya kigeni ambayo yanachukua fursa ya mianya ya kuepuka ushuru wa forodha.Baadhi ya chapa kwenye soko, ikijumuisha SHEN, zitaathirika kwa kiwango kikubwa au kidogo.
Muda wa kutuma: Feb-17-2022